Dự án VinGroup Cần Giờ đang nhận được sự quan tâm khắp cả nước. Không chỉ bởi dự án sở hữu số vốn đầu tư cao nhất từ trước tới giờ của Tập đoàn VinGroup mà nó còn chứa đựng ý nghĩa quốc tế đặc biệt.
Điểm qua chặng đường hơn 10 năm của dự án lấn biển Cần Giờ
Dự án lấn biển Cần Giờ trước đây do Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ hay còn được gọi là công ty con của Saigon Tourist đứng ra làm chủ đầu tư. Tuy nhiên xuyên suốt thời gian khởi công, dự án vẫn chưa đánh dấu những bước tiến tích cực. Trước tình hình này, thành phố đã đồng ý cho Công ty cổ phần Tập đoàn VinGroup tham gia đối tác chiến lược để thực hiện dự án.
Dưới đây là chặng đường hơn 10 năm của dự án lấn biển Cần Giờ.
+Năm 2007, dự án được khởi công lần đầu với quy mô 400 ha đất xây dựng và 200ha bãi biển nội bộ với chủ đầu tư là CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ (CanGio Tourist City)
+ Năm 2014, ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đã nhắc nhở chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ dự án do chậm hơn tiến độ đề ra hơn 5 năm.
+ Năm 2015, một loạt các cổ đông cũ của chủ đầu tư lần lượt rút vốn cho VinGroup
+ Qúy 4/2015, VinGroup sở hữu 34,9% vốn điều lệ
+ Năm 2016, VinGroup nâng tỷ lệ sở hữu lên tới 97,15% vốn điều lệ
+ Tháng 11/2016, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao cho Bộ Xây dựng chủ trì thẩm tra đề nghị của UBND thành phố Hồ Chí Minh về việc chấp nhận chủ trương và phạm vi nghiên cứu lập quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 ven biển.
+ Tháng 4/2017, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đồng ý về nguyên tắc nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung quy hoạch và giao UBND thành phố Hồ Chí Minh tiếp thu ý kiến của các bộ và các cơ quan liên quan.
+ Tháng 3/2019, UBND thành phố Hồ Chí Minh đưa ra văn bản 1049/UBND-DA đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư mở rộng dự án này gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để xem xét, thẩm định trình Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư.
+ Tháng 6/2020, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ký quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư mở rộng dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, điều chỉnh tên dự án từ “Hệ thống công trình lấn biển và Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ” thành “Đầu tư mở rộng Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ”.
Tin mới nhất về Cầu qua Cần Giờ 14/04/2023
Tin mới nhất về dự án 14/04/2023
Ngày 07 tháng 04 năm 2023, tại trụ sở Sở Giao thông vận tải đã diễn ra một cuộc họp quan trọng. Ông Trần Quang Lâm – Giám đốc sở đã chủ trì cuộc họp về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Cầu Cầu Giờ cùng các bộ ngành liên quan. Đây là tin Cầu Cần Giờ mới nhất trong tháng 4/2024.
Sau khi nghe ý kiến của đại diện các đơn vị tham dự cuộc họp. Ông Trần Quang Lam đã cho ý kiến về việc thi công Cầu Cần Giờ. Văn bản đính kèm các bạn có thể theo dõi.
Tham dự cuộc họp gồm đại diện: Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tải nguyên và Môi trường, Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và PTNT, Ủy ban nhân dân Huyện Cần Giờ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các Công trình giao thông. Cùng đại diện Các Phòng thuộc sở: Kế hoạch và Đầu tư, Quản lý Xây dựng công trình gíao thông đường bộ và Quản Iý đường thủy, Phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ.
Đặc biệt trong cuộc họp ông có nhắc tới vấn đề về kết nối cao tốc bến lức Long Thành và Cần Giờ. Nếu dự án này hình thành sẽ là điểm kết nối quan trọng. Đây là kết nối quan trọng nối huyện Cần Giờ và TP HCM cũng như miền Tây Nam bộ
Nó sẽ nối giữa các tỉnh miền Tây và Cần Giờ. Các địa phương ở Miền Tây sẽ kết nối trực tiếp với Cần Giờ qua cao tốc. Trước đây phải dùng phà hoặc phải đi vòng qua hướng nhà bè quận 7.
Vị trí xây Cầu Cần Giờ theo thiết kế
Trong kế hoạch phát triển giao thông của thành phố. Việc xây dựng cầu Cần Giờ là một dự án quan trọng. Cầu này được thiết kế dựa trên phương thức đối tác công tư (PPP). Và đã nhận được sự tài trợ từ Ủy ban nhân dân thành phố.
Cầu Cần Giờ có chiều dài 3,4 km, với 4 làn xe tĩnh không thông thuyền có độ rộng 55 m. Dự án này sẽ thay thế cho phà Bình Khánh. Có vai trò tạo kết nối giữa huyện Cần Giờ và trung tâm thành phố cũng như các khu vực lân cận.
Trong giai đoạn khởi động của dự án, đã có việc phác họa cầu thiết kế dây văng hình tượng cây đước. Lần đầu tiên Cây đước đặc trưng của huyện Cần Giờ sẽ xuất hiện trong thiết kế cầu. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển mà còn mang đến một khung cảnh nghệ thuật. Thiết kế Cầu sẽ được kết hợp với ánh sáng đặc biệt chiếu sáng trên cây cầu tạo nên sự kỳ ảo.
Danh mục 33 dự án và công trình giao thông trọng điểm để tập trung thực hiện trong năm 2023
UBND TP.HCM đã thông qua danh mục 33 dự án và công trình giao thông trọng điểm để tập trung thực hiện trong năm 2023. Trong số này, có 20 dự án đã có quyết định phê duyệt đầu tư, bao gồm tuyến metro số 1 và số 2, đường Vành đai 3, đường Vành đai 2, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, mở rộng xa lộ Hà Nội và xa lộ Hà Nội.
Đáng chú ý, dự án mở rộng Quốc lộ 13, được đề xuất từ năm 2002. Cho nên đã được ưu tiên đầu tư trong năm nay. UBND TP.HCM cũng yêu cầu Sở GTVT là cơ quan thường trực, chủ trì theo dõi, đôn đốc sở ngành đơn vị liên quan thực hiện nhiệm vụ được giao. Đồng thời cũng đề xuất giải pháp để đẩy nhanh tiến độ các dự án, công trình trọng điểm.
Ngoài ra, ngành giao thông TP cũng phối hợp với Sở Nội vụ để đề xuất UBND TP.HCM khen thưởng các tổ chức và cá nhân có liên quan hoàn thành tốt nhiệm vụ. Đồng thời kiểm điểm trách nhiệm đối với các tổ chức và cá nhân. Sự thiếu tinh thần trách nhiệm đã khiến việc giải quyết công việc chậm trễ.
Dự án lấn biển Cần Giờ có tác động thế nào tới dự án nối Nhà Bè Cần Giờ
Việc thi công Cần Cần Giờ sẽ phụ thuộc vào tiến độ Vinhomes Cần Giờ cũng như Cảng Cần Giờ. Thời điểm khởi công Cầu Cần Giờ 2023 có thể sẽ không đạt được như dự kiến 2023. Hiện nay đã quá tháng 7 nhưng công tác chuẩn bị vẫn chưa thực hiện xong.
Điều đáng lo ngại nhất có lẽ là về tác động của các dự án này tới Rừng Sác. Khu rừng sác cần giờ và lưu vực các con sông tại đây là tài nguyên không thể phục hồi. Điều đáng lo thứ hai có lẽ là vốn và thời gian.
Thành phố Hồ Chí Minh không còn nhiều lựa chọn khi nhìn về tương lai. Mọi con đường cửa ngõ đều đã bị kẹt xe bịt chặt, hạ tầng xuống cấp thì hướng ra biển Cần Giờ. Do đó xây Cầu Cần Giờ là khả dĩ và ưu tiên nhất mà TP HCM có thể làm
Dự án Cầu Cần Giờ và Quốc lộ 13 là dự án trọng điểm năm 2023.
Theo thông tin báo chí, Dự án Cầu Cần Giờ nhằm mở rộng và nâng cấp hệ thống giao thông kết nối giữa các tỉnh miền Đông Nam Bộ, đặc biệt là khu vực Cần Giờ và các khu công nghiệp.
Cùng với dự án siêu Cầu kết nối Vũng Tàu Cần Giờ và dự án lấn biển Cần Giờ. Dự án Cầu Cần Giờ là một trong những thông tin đang được mong chờ.
Ngoài ra, cũng có 13 dự án chuẩn bị đầu tư, sẽ được thực hiện bằng nguồn ngân sách và hình thức đối tác công tư (PPP). Bao gồm dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, đường Vành đai 2, đường Vành đai 4, cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ, xây dựng cầu – đường Bình Tiên và cầu Tân Kỳ – Tân Quý.
Bạn có thể đọc thêm về Cầu vượt biển Vũng Tàu Cần Giờ, mở bán dự án vinhomes Cần Giờ
